стоечные сетчатые поддоны

• возможность контроля количества мест без вскрытия пакета;

• более устойчивый штабель;

Преимущества поставки грузов в транспортных пакетах по сравнению с поставкой отдельными грузовыми единицами:

Транспортный пакет представляет собой грузовые единицы (мешки, ящики), уложенные на стандартном поддоне с размерами 800х1200 или 1000х1200 мм. Поддоны с такими размерами являются кратными размерам крытых железнодорожных вагонов. По своей конструкции поддоны подразделяются на двухзаходные, четырёхзаходные, однонастильные и двухнастильные. Деревянные поддоны получили наиболее широкое распространение по сравнению с другими типами поддонов (металлическими и пластиковыми) благодаря тому, что они просты в изготовлении, дешевле по сравнению с другими типами поддонов. Для скрепления ящиков с поддоном пакет увязывается лентами (металлическими, либо полипропиленовыми) или обтягивается термоусадочной, либо растягивающейся плёнкой.

Рис. 1. Транспортный пакет

Транспортный пакет – укрупнённая грузовая единица, сформированная из нескольких грузовых единиц в результате применения средств пакетирования.

Из средств пакетирования поставка тарно-штучных грузов в транспортных пакетах получила наибольшее распространение [1].

Транспортные пакеты

Для повышения уровня механизации ПРТС работ с тарно-штучными грузами при напольном и стеллажном хранении применяются различные средства пакетирования: транспортные пакеты, стоечные поддоны, стеллажная система хранения.

Нередко на комбинатах для более устойчивого штабеля пакет, сформированный вручную на поддоне, дополнительно скрепляется растягивающейся плёнкой.

Кроме того, нарушаются правила охраны труда при проведении ПРТС работ (особенно при расформировании штабеля мешковых грузов).

В основном, эти грузы поступают поштучно, т.е. отдельными грузовыми местами, что требует применения ручного труда при проведении погрузо-разгрузочных, транспортных и складских работ (ПРТС работ): погрузка – выгрузка транспортных средств, формирование пакетов на поддонах, что приводит к увеличению числа грузчиков на этих операциях.

Следует отметить, что основной процент в этой номенклатуре составляют продовольственные грузы. К ним относятся: сахарный песок, соль, мука, крупа, упакованные в мешки; рыбные, мясные и молочные консервы, блочное мясо, масло сливочное, упакованные в ящики, и другие продукты, упакованные в эти виды тары.

Среди грузов, поступающих на длительное хранение в Росрезерв, значительную долю составляют тарно-штучные грузы, упакованные в различную тару (в основном это: мешки, картонные и деревянные ящики).

стеллажном хранении

штучнымигрузами при напольном и

уровня механизации пртс работ с тарно-

Средства пакетирования для повышения

В.Л. Серебряный, старший научный сотрудник, Т.А. Сафронова, научный сотрудник. ФГБУ НИИПХ Росрезерва

• • • • • • • • • •   Средства пакетирования для повышения уровня механизации пртс работ с тарно-штучнымигрузами при напольном и стеллажном хранении (Российская Федерация)